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　　上汽集团的享道出行 99% 订单靠聚合平台， Robotaxi 有机会吗 ?

　　享道出行（截至 2025 年末）：收入 67.74 亿、三年复合增长 8.8%，毛利率 11.0%，亏损连续三年收窄，Robotaxi 最实的是资质：2024 年入选全国 9 家 L3/L4 准入试点

　　2026 财年第四财季 Wolfspeed的财报（截止6月28日），本季度： ◎?营收1.496亿美元，上年同期为1.970亿美元，同比下降24% ◎?GAAP毛亏损3680万美元，毛利率为负25%，

　　引言 说到无人配送车，你第一反应是不是大街上慢悠悠晃荡、送奶茶送快递的呆萌小车？ 但你敢信吗，连硬核到骨子里的化工企业，都开始把无人配送安排上了。 6月29日，陕西北元化工集团股份有限公司（简称北元集

　　左手特斯拉右手机器人。 《投资者网》江寂 2026年3月，宁波拓普集团股份有限公司（601689.SH，以下简称“拓普集团”）正式向港交所递交H股上市申请，计划构建“A+H”双资本平台。市场传闻其募资

　　“上汽系”出行平台享道出行，在首次递表失效24天后，再次向港交所发起冲击。 降司机成本缩窄亏损 成立于2018年的享道出行，由上汽集团全资孵化，目前上汽直接及间接持股合计75.37%。 上汽背书引来资

　　2026年5月的最后一周，中国汽车市场迎来了一则备受关注的人事变动。奥迪·上汽项目CEO宋斐明（Fermin Soneira）将于7月1日离任，转任兰博基尼首席技术官，接任者为奥迪监事会成员Fred

　　科技估值尚待发掘 作者 胜马财经?徐川 编辑 欧阳文 近日，在资本市场的汽车板块，广汽集团（601238.SH）以两波凌厉的涨停行情成为绝对焦点。11月24日，公司股价以一字涨停开盘，报收 8

　　近日，海汽集团(603069.SH)发布重大资产重组事项进展公告称，因受国内免税市场竞争激烈、消费需求放缓等因素影响，公司拟收购的海南旅投免税品有限公司(以下简称“海旅免税”)业绩仍不及预期，本次重组

　　引言 9月19日，鸿蒙智行突然宣布：尚界H5小订订单突破11万！ 更狠的是，部分用户居然能在发布会后1-4周内直接提车——这波操作堪比“手机还没发布，壳膜先卖爆”。 华为和上汽这对“科技巨人+制造老兵

　　作者 杨 璐 编辑 李国政 出品 帮宁工作室（gbngzs） 2025年是国家十四五规划收官之年，汽车集团业绩是衡量十四五期间我国汽车工业发展成就的重要指标。 一年已经行半，汽车企业近期密

　　最近，尚界汽车的官方微博悄然注册，虽然还没有发布任何内容，但这个由上汽和华为联手打造的新品牌已经吸引了不少关注。 作为鸿蒙智行旗下的第五个品牌，尚界首款车型预计将在今年秋季上市，定价可能在15-25万元之间，有望搭载华为的ADS高阶辅助驾驶和鸿蒙座舱

　　北京时间6月23日，特斯拉在美国正式推出量产Model Y提供的Robotaxi服务的一天后，中国Robotaxi行业也迎来了一个新的重量级玩家。 这个新的玩家是“上海造父智能科技有限公司”，其注册资金达到了12.88亿，天使轮融资就达到了30亿

　　上汽通用别克，现在在积极自救。 今年2月28日，上海通用在春季发布会上，正式宣布，自2025年起，别克所有新车型将全面启用“一口价”模式，这一模式的核心在于全国统一售价，消费者无需再不同经销商之间比价，车价更加透明

　　2025年开年，比亚迪开启了智驾平权之战，采用天神之眼战略将智能驾驶推向全民时代，紧跟着长安，吉利，奇瑞，上汽，广汽基本上国内大型汽车主机厂都推出了各自的智驾平权方案和战略被迫应战。但谁也没想到，20

　　洞悉商业本性，直击企业核芯 主笔田洁 近日，海信集团控股股份有限公司（以下简称“海信集团”）董事会“换血”，引发了市场的广泛关注。此次调整中，原董事会的8人退出，同时新增3位外部董事

　　芝能智芯出品 灵眸智驾是上汽通用五菱推出的智能辅助驾驶系统，以“辅助驾驶不是替你驾驶，而是护你周全”为理念，致力于提升驾驶安全性和用户体验。 其技术矩阵涵盖基础版、标准版、

　　芝能科技出品 广汽集团在北京举行广汽星灵智行行动计划暨昊铂HL预售发布会，正式推出智能科技品牌“星灵智行”，标志着其在智能驾驶和智能座舱领域的全新突破，将ADiGO智驾互联生

　　唯一不变的就是变。 在汽车产业链，2024年应该是变化结果鲜明呈现的一年。 全年国产汽车产销再创新高，其中新能源汽车年产销首破千万，同时出口增长势头仍旧强劲；但相较而言，国内市场依然略显疲弱，传统燃油车乐鱼股份有限公司市场表现不佳，进厂台次普遍下滑

　　导语 Lead 智电时代的到来，不仅引发整车企业洗牌，也引发零部件企业重塑。作为全球零部件巨头的大陆集团，一时未跟上汽车行业变革的步伐，计划2026年在全球减少约10%的研发岗位。 本文出品

　　刀刃向内，壮士断腕。 文丨元知 2月，上汽集团一纸涉及63名中高层干部任免的通知，在汽车行业引发热议。这不是一次简单的换血，而是上汽集团在销量滑坡、利润暴跌、行业龙头易主的背景下，试图通过人事与业务架构的双重洗牌，向市场证明其转型决心的最后一搏

　　“ 数十年后，金凤凰与山麻雀殊途同归！上汽与华为合力推出“尚界”，既是“灵魂论” 破产后传统巨头的自救，也是中国汽车产业生态重构的缩影

　　“这样卷下去，不是办法没效益企业不可生存。” 今天来看，半年前，广汽集团董事长曾庆洪在行业论坛上讲出这番颇具争议的话时，身上一定是背负了巨大的压力

　　在社交媒体上盛传“上汽与华为官宣合作”的第二天，路咖汽车独家获悉，上汽集团“大乘用车板块”已开启全员竞聘。“目前主要面向公司管理层，绩效好的可以跨级升职

　　在国内豪华车市场，提起林肯品牌可能知名度远没有奔驰宝马、甚至是凯迪拉克和雷克萨斯这些豪华车品牌名气大。但是在美国本土，林肯汽车名头可是相当大的，被称为“总统座驾”。 由此可见，在美国开林肯车就是身份和权力的象征

　　不止蔚来、小米想追着Model Y打，上汽和华为也想。 多位接近上汽集团的消息人士向路咖汽车透露，上汽集团旗下的新能源汽车品牌飞凡汽车计划用华为方案重启内部代号为ES37的新车项目。 这款命名为飞凡RC7的中型纯电SUV在今年5月公布了申报信息，原计划于今年内亮相及上市

　　导语 Introduction 也曾踏过山巅，也曾陷入低谷。如今，40岁的上汽大众越过山丘，决定再闯一闯。 作者丨李思佳 责编丨崔力文 编辑丨陈心南 “40岁正是闯的年纪。

　　继赛力斯、阿维塔、北汽、奇瑞等车企之后，华为的“汽车朋友圈”或将再次迎来新朋友上汽集团。 近日，有多位接近上汽集团的消息人士向媒体透露：&ldqu

　　曾经明确拒绝将灵魂交给华为的上汽集团，近日被爆出正在与华为展开深度合作的接触。 这预示着，在丢失了持续18年中国最大汽车集团地位之后，上汽打算吃回头草，终究还是要将灵魂交给华为。 曾经的我，你爱理不理；如今的我，你高攀不起，汽车江湖也是如此

　　一个是曾经的中国汽车一哥，一个现在的车企追捧的科技新贵，上汽集团和华为能擦出怎样的火花？ 近期，有消息称，上汽集团正与华为进行密切接触。该项目由上汽集团总裁贾健旭亲自带队，或将开辟华为目前与车企

　　广汽、合创、长城之后，和华为产生关系的新成员是曾经的中国汽车一哥-上汽集团。 11月前后，一个热门话题引起了越来越多上汽员工的私下讨论：上汽与华为会擦出怎样的火花？ 有多位接近上汽集团的消息人

　　北京时间10月22日，滴滴自动驾驶宣布，完成广汽集团领投、滴滴参与的C轮2.98亿美元融资，据介绍，资金将会用于首款Robotaxi的量产落地。 这里的首款Robotaxi，指的是，滴滴自动驾驶与广汽埃安在2024年4月成立的合资公司安滴科技，计划在2025年推出的首款量产L4车型

　　“在汽车电动化和智能化狂飙突进的时代，唐唯实的战略有些不合时宜，有点落后，他用传统汽车时代的管理方法来管理企业，有可能不适应这个时代。” 2014年3月，葡萄牙人卡洛斯&mi

　　导语 Lead 从乘联会公布的8月不同派系零售销量市场份额来看，“此消彼长”的局面已愈演愈烈。自主品牌的市场份额占比达66.9%，再创新高；反观德系和日系，同期销量份额分别下跌至13.8%和10.3%，再创新低

　　在汽车圈干了40多年，掌舵上汽这艘大船十年的老将陈虹，终于退休了。 也许是巧合，陈虹退休之际，上汽月销量首次被比亚迪超越，或将丢失其垄断了18年之久的国内第一宝座。这到底是怎么回事呢？ 1.

　　提起中国最大汽车集团，非上汽集团莫属，其连续18年保持国内第一。 不过随着比亚迪6月份爆卖34万辆，最大汽车集团或将宣告易主，中国汽车工业掀开新的一页。 1. 连续十八年蝉联销冠？ 我国有三大央企汽车集团，一汽、东风（曾经的二汽）、长安，它们由国务院国资委直接监管

　　站在更高的纬度上，贾健旭要考虑的不仅仅是某个品牌某个分公司的前途命运。 6月21日，一纸《上海市市管干部任职前公示》的公文让持续了几年关于上汽集团一把手人事的猜想尘埃落定。

　　广汽集团在4月份交出了一季度成绩单，营收和净利润同比下滑约20%；5月份，广汽集团的终端累计销量为15.65万辆，同比下滑25.33%，其中，新能源汽车5月份3.75万辆，同比下滑25.51%，此外，今年1-5月，广汽集团累计销量为69.95万辆，同比下降24.51%

　　引言 上汽5月产销快报昨儿发布，集团总销量332,346辆，同比下滑17.1%。 具体到子品牌： 上汽大众5月销量90,013辆，同比下滑3%； 上汽通用5月销量38,393辆，同比下滑58.27%； 上汽乘用车5月销量54

　　如今，在电动化大潮下，多数造车新势力以及自主品牌的市场份额正稳步增长，而合资品牌的销量则集体遭遇“失速”。这其中，上汽通用最近的销量表现就出现了明显的下滑趋势。

　　没有退路，才有出路。 这几年，每每提及上汽通用的话题，都会带着一些唏嘘之感。 虽然，凯迪拉克、别克、雪佛兰三个品牌之间关乎“互相挤压”的线